技术丨电动汽车用驱动电机系统台架试验研究

日期:2018-12-07 | 作者:缅甸小勐拉 | 分类:www.9992019.com新闻 | 浏览:10 | 评论:0

  电动汽车具有零排放、能量转换效率高等有点,已成为世界汽车技术发展的主流,其产业化进程飞速发展;同时,电动汽车相关的法律法规及整车性能对零部件技术要求日益提高,对汽车动力总成的性能测试要求也越来越严格。电动汽车车用驱动电机系统作为电动汽车动力总成的关键零部件之一,其性能参数、控制精度和可靠性直接影响整车的动力性、经济性和舒适性,台架试验不仅能够实时精确测量电机系统的性能参数,而且能够对其控制参数进行在线标定测量;基于AVL台架,试验过程能够实现整车道路循环测试工况的模拟,从而缩短其

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吴德平:我们的目标是以核心技术双凸极直流电机技术应用在新能源汽车

日期:2018-11-24 | 作者:缅甸小勐拉 | 分类:www.9992019.com新闻 | 浏览:15 | 评论:0

  [搜狐汽车 E电园]大家好!苏州达思灵是一家从2012年起专注于开发增程式电动车的公司,大家经常看到我推动增程式电动汽车的开发。随着补贴的下降,我们的希望越来越大。今天演讲想再重复一遍,增程式电动汽车在市场目前状态下的机遇,希望与大家共同分享看是否有大家能够合作的机会。   过去的五六年里,其实经常有这样的争论,新能源汽车到底走什么路线?纯电动车的路线,由于国家的补贴受到广泛的欢迎。但混合动力及增程式从来没有消失过,目前在迅速地增长。我再说一遍希望让大家认清,做

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松正扁线电机系列产品受关注——世界智能网联汽车大会

日期:2018-10-24 | 作者:缅甸小勐拉 | 分类:www.9992019.com新闻 | 浏览:74 | 评论:0

  本次大会设置3.5万平方米的展览面积,180余家中外企业携最新产品和技术参展,松正携   采用预制绕组工艺,峰值功率120-200kW,峰值转矩300-400N.m,可应用于SUV及轮边驱动等系统。   采用集中绕组工艺,峰值功率45-85kW,峰值转矩180-250N.m,主要应用于AT、CVT、DCT等变速箱,配合组成P2及P2.5混合动力方案。

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